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自驾游爱好者们组织车队行车远行，少则四五辆车，多则数十辆车。如果车辆较多，那么车队将在高速公路上将拉成一道长线，延绵好几公里，十分霸气，但是庞大的车队在道路上会给其他的车辆带来许多的不便。自驾出行组织车队只需三大技巧！ 编号：头车和尾车最重要 车队出行应对每辆车进行编号，并严格按编号顺序行进，确定经验丰富、技术全面、清楚路线的老车手作为头车和尾车，资深HAM更好，骨干成员要分工明确，各行其是。 头车和尾车是整个车队的领头雁。头车肩负了整个车队的行车安全，应起到带路、报告即时路况、控制行车节奏等作用。路况是否有异常需要提前变道、路旁的限速标志限速多少……这些都需要头车为大家随时通报，以确保整个车队顺利前进。 尾车同样重要。为保证整个车队不走散，尾车应及时将车队后面的各种情况报告给头车，并随时通报自己的位置，从而控制整个车队的节奏。尾车随时注意车队后面的情况，在发现有车辆超越车队时，应及时地把情况告知车队及头车，以引起大家的注意。 头车在转弯/通过路口，尤其是急转弯时，应减速慢行，头车可以向后方车辆汇报情况。在尾车通过弯道或者通过路口后要告知车队所有车辆全部通过。车队停车时，应有专人负责指挥，并按编号顺序停放，不要随意乱停。 装备：最好配备手台或车台 车队行车，安全是第一位的，电台通联的目的是为车队指示行进方向、路况，报告紧急状况，掌握车队行进动态，以保证所有车辆及人员的安全，同时也可增加行车途中的乐趣。组织车队，最好每台车上都应有车台，如果条件不足至少也应该有手台，但是如果车队车辆较多，车距拉得较远，手台就会有些力不从心了。 双频双接收车载电台更为适合车队通联，除了收听车队频率之外，还可收听本地频率。国产双频双接收电台如闵兴通MSTAR D9000，在国产品牌里面，MSTAR车台算是性价比最高的，值得推荐。自驾车队出行也可以选用功率比较大的手台，还有GPAS定位功能，可以随时告知队友位置信息。 车队出发前应统一电台频段后进行测试，测试并调整好音量后将电台频段锁定。频率的设定应遵守当地业余无线电管理部门的要求，在指定的业余频段内发射。要注意的是，通讯工具是为提供路况、发布指令、动态提示、传达信息、介绍景区所用。途中主要由头车、尾车为大家通报通行情况，其他车应以守听为主。路途平顺时，大家可以使用电台适当通联，切忌长时间占用频率。如遇紧急情况，要立刻停止通联，让出频率。使用手台一定要及时充电，以免出现没电的情况。 跟车：保持车距尽量不要超车 资深领队提醒，车队大小，应以十辆车为上限，超过十辆车可分成多个车队，这样既可以方便驾驶，还可以有效地防止追尾。行进中应尽量按编号行驶，不得擅自窜换位置。除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，尽量不应超越前车，更不能超越头车。如果行车中出现路口或者红绿灯，后方车辆未能顺利通过，车队因此拉开距离的话，尾车应及时与头车通联，告知前方车辆的情况，头车及后方车辆在了解情况后应减速或停车，等待后方车辆跟进。如果在一些车少、路况好的地方，大家想提高车速，那就一定要将车距拉大，大家才能都跑起来。具体车距应根据路况及车速确定，头车应随时提醒。 总之，自驾出行安全第一，车队出行安全更不容小觑。车队出行各成员之间要相互协调，相互帮助，切不可自行其事，给出行带来不必要的麻烦，甚至发生事故。谨记车队行车注意事项，享受完美自驾体验。
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发表于 2020-5-18 16:26
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