梅河高速 CDMA-PTT集群通信平台技术方案介绍材料

SMART-PTT

梅河高速 CDMA-PTT集群通信平台技术方案介绍材料

一、目前监控、路政、交警、交通拯救、养护清障在调度、信息共享过程中存在的问题与困难

例：高速公路发生一宗突发事故或交通事故，监控中心接报后需逐个打电话通报案件信息至事故发生路段辖区的路政中队、交警中队、交通拯救队，如事故性质恶劣的，还需逐个打电话通报案件信息至事故发生路段辖区安监部门、消防大队、急救中心以及养护单位等。往往在操作过程中如信息发生变化或更新的，还需逐个打电话通报案件。

另外，根据集团及各级相关文件要求，监控中心还需将事故信息（含处置过程中信息）上报集团监控中心、上级及公司各级领导，在此过程中需路政中队现场处置人员将现场信息根据进度分多次打电话通报监控中心。监控中心接现场队员反馈信息后再将信息按事故级别上报、分发。

往往在一个突发事件或交通事故的处置过程中，监控中心与路政中队队员之间，以及与交通拯救队、交警值班室、养护单位之的电话沟通就达十几个之多，甚至更多。在这监控调度与信息沟通的过程中，往往会影响现场处置人员应急处置的效率，给安全生产工作带来一定的负面影响，并且沟通协调的效率极低，往往会出现信息不对称的情况。如一些轻微事故现场已处置完毕，往往交警、路政或养护部门还在赶往事故地点的途中。

另外，当高速公路发生事故或节假日期间交通发生大面积堵塞时，如在义合站因拥堵范围内手机用户使用数量超出电信基站限制，造成手机网络繁忙瘫痪，导致现场人员与增援人员无法联络，监控中心与现场处理人员基本就处于脱离状态，无法及时了解现场情况。

此外，现场处置人员因分工不同，在后方负责交通疏导的人员发现险情后，因相互之间的距离较远，无法通过呼喊或电话的方式及时通知前方工作人员。

二、集群通信的解决方案

在多年的管理工作中，路政大队一直在寻求解决提高沟通协调效率的办法，前期通过给路政中队配置随车电话等方式，提高了监控中心与路政现场作业人员的沟通效率，但还未从根本上解决以上矛盾。

当我们得知佛开高速等路段已使用CDMA-PTT集群通信平台，给高速公路路政巡查、交通救援工作提高明显工作效率时，我们对该方案进行了详细的了解：

高速公路里程长，一般的模拟对讲机如果不在沿途架设中传基站的情况下，无法实现远距离通话，而在沿途架设基站的成本费用太高，架设的基站又只能供一条路段使用，无法实现多路段共享。CDMA-PTT集群通信平台既保留传统模拟对讲机通话快速、方便的特点外，充分利用中国电信CDMA网络通道，实现无限距离通话、无需架设基站的优点，而且对讲机本身集成了GPS功能，能从电脑屏幕上清楚看到巡逻车辆、救援车辆所处的位置，方便实施快速救援。CDMA-PTT集群通信平台具有通话录音的功能，每次呼叫都有录音保存，使得调度有据可查、规范调度行为，并且有效解决了现场人员沟通及因手机网络瘫痪而造成的电话联系脱节的问题。

另外，集群通信平台一条路段建设，可多条路段共享使用，每条路段使用的用户独立成群，不互相干扰，后期可供多条路段或群组共用，如各收费站、交通拯救队、机电部门等可在只增加终端设备的条件下接入系统独立使用，共同分摊成本。

以上方案基本有效解决了目前我司在监控中心调度以及与各相关单位和部门在信息沟通、信息共享中存在的问题和困难，将极大提高沟通协调的效率，保证各类信息及时、有效进行共享和下发，并且具有不受地域和距离的限制等优势。

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老船长766 发表于 2013-9-11 06:07